Effektiv lasthantering
Det svenska företaget MultiDocker Cargo Handling AB konstruerar och tillverkar lasthanterare baserat på standardkomponenter från Caterpillar. Företaget har sitt ursprung i ett rederi som började utveckla lösningar för att förbättra kapaciteten och flexibiliteten i lasthanteringen ombord på sina skepp och i hamn. Dagens MultiDocker är konstruerad för att hantera bulkfartyg på upp till 9 000 dvt. Den kan levereras med en maximal räckvidd på nästan 25 meter och med en underredesportal med 5,2 meter fri höjd för att lastbilar och järnvägsvagnar ska kunna passera under den. Kranen kan utrustas med verktyg för att hantera olika sorters fraktgods, till exempel timmer, skrot, grus och stål.
E-Power-koncept med elektrisk drivning
Det nya E-Power-konceptet är en fortsatt utveckling av MultiDockern där den konventionella dieselmotorn har ersatts med en elektrisk motor. Detta var i hög grad ett resultat av efterfrågan på mer miljövänliga lösningar. Driftskostnader och miljöinverkan har minskats påtagligt utan att avkall gjorts vad gäller prestanda och enkel hantering.
– Att använda ett elektriskt drivsystem är ganska unikt för denna typ av lasthanterare och gensvaret har varit mycket positivt, säger Per Söderpalm, teknisk chef hos MultiDocker Cargo Handling. Energimyndigheten beviljade medel för projektet tack vare dess positiva inverkan på miljön genom minskade utsläpp av koldioxid och mindre oljeförbrukning.
Energibesparingar på upp till 40 euro per driftstimme har uppnåtts tack vare avsevärt högre effektivitet. En elektrisk motor erbjuder en effektivitet på 80–90 procent jämfört med cirka 40 % med en dieselmotor. Dessutom kräver elmotorn mindre service, vilket också minskar kostnaderna för reservdelar och stilleståndstid. Dessa besparingar betalar normalt för de högre investeringskostnaderna på två år.
Ren, tyst och energibesparande
Att ersätta dieselmotorn tar också bort buller, rök och föroreningar, vilket ger positiv inverkan på miljön och arbetsförhållandena. En unik fördel är att inga förändringar har gjorts på användargränssnittet eller regulatorerna. För föraren är det ingen skillnad mellan att manövrera en lasthanterare med dieselmotor och en med elmotor.
En frekvensomriktare från Emotron styr en 315 kW-motor som driver den hydrauliska pumpen för lyftning, vridning och gripning. Frekvensomriktaren säkerställer optimerat varvtal beroende på belastning och erbjuder enkel och noggrann reglering genom att styra motorns varvtal. Den robusta konstruktionen tål vibrationer och möjliggör därmed installation inuti elskåpet direkt på lasthanteraren. Vätskekylning betyder att det inte krävs luftöppningar eller fläktar. Detta hjälper till att skydda utrustningen och minskar ljudnivåerna. Tekniken kan också användas för att värma upp elektroniken för att göra den okänslig för låga temperaturer. Belagda kort gör att frekvensomriktaren tål fuktiga och salta kustförhållanden.
Samarbete ledde till framgångsrik utveckling
När MultiDocker Cargo Handling utvecklade E-Power-konceptet vände de sig till sin långvariga partner Svenska Lyft, experter på lyftteknik som erbjuder såväl kompletta kranlösningar som service och modifieringsprojekt. I detta fall anlitades Svenska Lyft för att konstruera, installera och driftsätta det elektriska drivsystemet inklusive motor och frekvensomriktare. Emotron hjälpte till med beräkning och dimensionering av systemet.